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    第6、液压挖掘机行走速度——高速或低速可由驾驶员选择。当选择开关在“0”位置时,挖掘机将低速、大扭矩行走;当选择开头在“1”位置时,挖掘机行走速度将根据液压行走回路工作压力而自动升高或下降。例如,挖掘机在平地上行走可选择高速;上坡行走时可选择低速。如果发动机速度控制盘设定在发动机中速(约1400r/min)以下,即使选择开关在“1”位置上,挖掘机仍会以低速行走。

    第7、挖掘机应尽可能在平地上行走,并避免上部转台自行放置或操纵其回转。

    第8、挖掘机在不良地面上行走时应避免岩石碰坏行走马达和履带架。泥砂、石子进入履带会场影响挖掘机正常行走及履带的使用寿命。

    第9、挖掘机在坡道上行走时应确保履带方向和地面条件,使挖掘机尽可能直线行驶;保持铲斗离地20-30cm,如果挖掘机打滑或不稳定,应立即放下铲斗;当发动机在坡道上熄火时,应降低铲斗至地面,将控制杆置于中位,然后重新启动发动机。

    0、尽量避免挖掘机涉水行走,必须涉水行走时应先考察水下地面状况,且水面不宜超过支重轮的上边缘。









    从取土到卸进车厢的过程当中控制好惯性,不要让土掉在车厢外面。个人建议从汽车的前面开始装,【因为有的时候你装到一半的时候需要移动挖机往后退,要是从车厢前面开始装的话即使你挖机后退了也不会因为距离太远而装不到前面的尴尬。】首先把车厢的前面堆一个土尖,不要推那个土尖,推的话会把土压紧,而且会把土压到车厢的两边或者是推到渣土车的驾驶室顶上,利用开斗时候的自然动作,轻轻的拨弄一下土尖,把过高的土尖拨到前面一些,这样就可以填补靠近驾驶室那个地方的空缺。前面装好了,后的就按照前面的土尖高度一斗一斗扣过来,切忌不要去挤压土堆,一挤压,高度就会不一样,看起来像骆驼,而且有些地方显得宽,有些地方显得窄,看起来就不满,这样装出来的车实际土是松的,车厢的左右两侧也会有一些空间,但是看上去好看觉得很满,车子在运输过程当中土也不会从车厢的左右两侧掉下来。要是工地大的有很多挖机的情况下,渣土车司机喜欢来你这里装,现场的监工看着你装的车也满意,时间一长,你每天装车的数量自然而然也会比别人多。

    当然,我们在实际操作当中可能会因为施工现场的条件限制而不能给我们提供有利条件,比如挖机站在平地装车,那么我们就要让渣土车倒过来的时候不要和挖机成一条直线,因为渣土车的车厢高度会挡住我们的视线,看不清楚渣土车的前方。我们可以让渣土车斜着摆放,这样我们就可以看清楚车厢的了。



    有很多新手或是学徒会觉得把挖掘机的动臂提到高,斗杆完全打开,铲斗朝天,这样行走时视线会更好,如果是这样边行走还边旋转还会很酷。实际这样行走是十分危险的,由于工作装置高举,所以高,地面稍有不平就会翻车,所以行走和作业中一定不要耍酷,看好脚下的路才是的。

    挖掘机在沼泽、河滩等软地面工作时,应该先用铲斗试一试地面是否能承受住挖掘机的重量。如果忘记这个流程,可能会有严重的后果,除非你驾驶的是水陆两栖挖掘机。虽然挖掘机是履带设计,接触地面面积大,可是挖掘机陷入淤泥中动弹不得的事件也时有发生!只要注意这是可以避免的。



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